2010年9月3日，备受消费者关注和期待的帝豪EC7 CVT车型在华东区域(江浙沪)首发上市，售价8.98-10.98万元。包括1.8L排量EC718(三厢)和EC7-RV(两厢)共8款车型，其中EC718：精英型9.28万元，天窗型9.68万元，豪华型10.18万元，尊贵型10.98万元 ；EC718-RV：精英型8.98万元，天窗型9.38万元，豪华型9.88万元，尊贵型10.58万元。EC7系自动挡的适时推出，进一步丰富EC7系的产品线，巩固和提升帝豪品牌形象。

　　CVVT +CVT黄金组合    节油、操控双剑合璧

　　在传统意义上，手动挡MT省油，自动挡AT驾驶方便，而无级变速CVT，作为自动变速器的一种，克服了传统变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点，行驶起来更为顺畅、平滑，省油性能突出，堪称变速箱领域的革命性突破。

　　帝豪EC7系 CVT车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型，传动系统采用了技术先进的比利时PUNCH公司VT2型无级变速器。这款发动机具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)三个模块。不仅操控简单，动力输出平滑顺畅，与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比，CVT无级变速与其油耗相当，但仍有5-10%的下降空间，与5AT的油耗对比中，省油高达9%。

　　为了确保获得更完美的低油耗，动力上，帝豪EC7 CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18 CVVT全铝发动机，最大功率102Kw/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率达到57.2KW。动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准。CVVT发动机与CVT变速箱的双剑合璧，经过堪称完美的精心调教匹配，使得EC7 CVT的操控与节油性能更为突出。

    产品力再升级    打响一线市场攻坚战

 　 品质成就销量，随着帝豪品牌渠道的铺开，市场保有量的增加，以及不断积攒的良好口碑，帝豪品牌的产品力和品牌力也逐渐形成。

　　据悉， EC7系的销售重点区域由原来的二、三线城市，逐步向一线城市偏移。浙江、江苏、广东、山东等沿海经济发达的省份业已成为帝豪的重要市场。相对于以往的吉利车型，EC7系的目标受众群层次较高，不乏社会精英、成功人士。消费区域的升级与消费人群的变化，充分显示出帝豪品牌形象提升。

　　一直以来，国内汽车一线城市历来是各大汽车厂商的必争之地，这个市场向来也是自动挡车型的主战场，而自主品牌的在自动挡车型上的短板，制约着自主品牌在这一细分市场里的突破。

　　帝豪EC7系自动挡的适时推出，目标就是进一步抢占一线市场份额，以迎合城市消费者对自动挡车型的需求，提升帝豪品牌在一线市场的品牌认知度。此次自动挡上市选择在华东(江浙沪)首发上市，尤其是选择在吉利全国单一城市规模最大的4S店——上海华庭开业之际上市，表明其进军一线市场的战略意义，拉响了抢滩上海，进军一线市场的号角。

　　据悉，帝豪EC7 CVT车型将主打“Free life”的理念，让追寻自由的都市一族们，在这个繁忙与拥挤的时代，解放左脚和右手，体验CVT变速箱带来的“无极都市，来趣自如”的驾驶乐趣和生活方式。

　　品质为先    口碑、销量双丰收

　　新推出的帝豪EC7系CVT除了更换了变速箱，其它地方与在售的帝豪EC7系手动挡车型完全一致，保证了EC7系CVT的产品品质。

　　作为吉利剑指中高端的首个系列车型——帝豪EC7系，自2009年8月上市以来，凭借着手动挡车型，上市仅一年，单月销量突破6000辆，已创下了总销量超过5万辆的佳绩，成为自主品牌1.8L排量手动挡销售冠军。

　　市场的热烈追捧使得帝豪EC7系供不应求，在全国各地一度出现数月一车难求的情况。对一款新上市的自主品牌轿车来讲，实属罕见。此外，2009年底帝豪EC7系还斩获“最佳中级车”、“最佳自主品牌车”、“最具市场突破奖”、“年度自主品牌商务轿车”等全国20多家主流媒体年度大奖。这不仅反映了市场和消费者对帝豪汽车的肯定与认可，同时展现出帝豪作为一个优秀汽车自主品牌所具备的巨大市场潜质。

　　EC7系的成功无疑揭示了一个道理：高品质、高性价比才是硬道理！EC7系在稳健大气，时尚大方的外观下，蕴藏着吉利乃至于国内最先进的造车工艺和水平。

　　EC7系完全按照欧洲标准打造、融合了对中国用户的深刻洞察。全系车型均按照C-NCAP五星的最高安全标准设计，无论从外形、内饰，还是动力、操控性能还是安全都可以说在同级别车型中首屈一指。国际化研发团队、世界先进的技术、全球顶尖的配套供应体系、一流的生产设备及工艺、苛刻的质量管控，令帝豪EC7每一个细节都辉耀品质之美。